douanes | Un Européen jamais content

Le sommet de l’OTAN est finalement passé le week-end dernier à Strasbourg. Comme craint, les manifestations ont tourné à un semblant de guerre civile. Du jamais vu surtout dans ce quartier de banlieue près de la frontière allemande qui ne connaît d’habitude que le flux de voitures strasbourgeoises en direction du grand supermarché de Kehl. Je dois avouer avoir été abasourdi devant les images de bâtiments brûlés. Une fois de plus, ce sont « quelques » casseurs (2.000 tout de même d’après la police) qui viennent discréditer des militants pacifistes relayés en banlieue à défaut de pouvoir manifester tranquillement dans le centre. Une fois de plus, des actes crétins qui n’apportent rien, si ce n’est un défouloir format XXL. Malgré cela, je n’ai pu m’empêcher d’esquisser un sourire devant un incendie en particulier…

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Comme tout bon film, un bon billet de blog mérite aussi une, voire deux suites. Je m’exécute!

Jacques Barrot présente le permis de conduire européen Non content d’avoir pu comparer l’administration municipale luxembourgeoise aux française et allemande que je connaissais déjà bien, je me suis dit que le test méritait d’être complet. Pourquoi faire simple?

J’avais donc besoin d’une voiture. J’avais trouvé la perle rare en France. Il ne me restait plus qu’à l’importer. Simple sur le papier. Nous sommes en Europe! En pratique, j’ai rapidement compris que toutes les histoires automobiles se concentrent en un lieu au Luxembourg: le centre de contrôle technique d’Esch sur Alzette, qui émet les cartes grises, contrôle votre véhicule, etc… Sauf qu’en pratique, toujours, certains employés de cette vénérable institution semblent désemparés dès lors que la voiture ne vient pas du Grand Duché.

Après moult allers-retours entre ce centre, l’hôtel de ville, l’assureur, un garagiste XY et les douanes, j’ai finalement compris le mécanisme qui s’impose dans toute l’Europe quand on veut importer une voiture d’un Etat membre vers un autre. Pour ceux que ça intéresse, il vous faudra venir à bout d’un parcours grand-ducal!

passer par les douanes pour dédouaner le véhicule et obtenir une vignette 705
faire une demande de plaque d’immatriculation au dit centre
faire graver les plaques
assurer votre véhicule
faire monter les plaques
faire la queue pour l’agréation
remplir un dossier de demande de carte grise avec le contrat de vente
faire la queue pour le contrôle technique

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