Comme tout bon film, un bon billet de blog mérite aussi une, voire deux suites. Je m’exécute!
Non content d’avoir pu comparer l’administration municipale luxembourgeoise aux française et allemande que je connaissais déjà bien, je me suis dit que le test méritait d’être complet. Pourquoi faire simple?
J’avais donc besoin d’une voiture. J’avais trouvé la perle rare en France. Il ne me restait plus qu’à l’importer. Simple sur le papier. Nous sommes en Europe! En pratique, j’ai rapidement compris que toutes les histoires automobiles se concentrent en un lieu au Luxembourg: le centre de contrôle technique d’Esch sur Alzette, qui émet les cartes grises, contrôle votre véhicule, etc… Sauf qu’en pratique, toujours, certains employés de cette vénérable institution semblent désemparés dès lors que la voiture ne vient pas du Grand Duché.
Après moult allers-retours entre ce centre, l’hôtel de ville, l’assureur, un garagiste XY et les douanes, j’ai finalement compris le mécanisme qui s’impose dans toute l’Europe quand on veut importer une voiture d’un Etat membre vers un autre. Pour ceux que ça intéresse, il vous faudra venir à bout d’un parcours grand-ducal!
- passer par les douanes pour dédouaner le véhicule et obtenir une vignette 705
- faire une demande de plaque d’immatriculation au dit centre
- faire graver les plaques
- assurer votre véhicule
- faire monter les plaques
- faire la queue pour l’agréation
- remplir un dossier de demande de carte grise avec le contrat de vente
- faire la queue pour le contrôle technique
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