Crise pétrolière oblige, on s’interroge beaucoup ces temps-ci sur l’avenir de l’essence dont les coûts financier et écologique sont de plus en plus élevés. La solution, on la connaît à long terme: il faudra remplacer cette essence source de gaz à effet de serre (21% des émissions totales dans l’UE sont liées aux transports) et dont l’exploitation finira de toute façon par coûter trop cher, par une énergie propre et recyclable, probablement l’hydrogène.

D’ici là, il existe déjà des solutions qui vont dans le bon sens de l’environnement: les biocarburants, notamment le bioéthanol ou le biodiesel, également connu en France sous l’appellation Diester (diesel+ester). Quelle différence me direz vous? Le premier est le résultat de la fermentation de betteraves/canes à sucre avec des céréales. Le Diester®, quant à lui, est le biodiesel made in France (encadré par l’Etat dans la cadre du Plan biocarburant) élaboré à partir d’huile de colza ou de tournesol cultivé sur des terres arables ou auparavant mises en jachère.

En creusant un peu le sujet, on découvre d’ailleurs l’existence d’une filière française des huiles et proétines végétales (la Proléa), dont le site web nous apprend notamment que le diester émet 75 % de gaz à effet de serre de moins que le gazole! Ou encore que la production de ce biocarburant ne fait pas monter le prix des céréales contrairement au bioéthanol. Le biodiesel est donc plus social que le bioéthanol dans une économie mondiale où le prix des matières premières alimentaires tend à augmenter. Pour sensibliser le grand public à ces enjeux, la Proléa a d’ailleurs décidé de communiquer à fond sur le Diester depuis la fin septembre. A ce titre, je vous invite à visionner cette vidéo pédagogique qui explique la fabrication du biodiesel.

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